Réservée à la direction
Pièce essentielle d'un attelage, la cheville ouvrière reliait le train avant au timon. Si, par malheur, cette grosse cheville de bois cassait, la direction lâchait, c'était la catastrophe. La diligence finissait au fossé. Cette cheville travaillait beaucoup, d'où son nom d'ouvrière.
Rien à voir donc avec les ouvriers et le monde du travail !
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